終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，精品旅館超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是布萊克飯店 - 羅馬
價格還挺優的！折扣還挺不錯！
就決定去這度假爽一下啦!
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商品訊息描述:
主要設施
- 67 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 頂樓天台
- 免費主題樂園接駁車
- 室外游泳池 (季節性)
- 健身俱樂部
- 24 小時商務中心
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 褓母或托育服務
- 提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 花園
- 每日客房服務
鄰近景點
- 位於奥雷利奥
- Dermopatico dell'Immacolata 醫院 (3 公里)
- San Carlo di Nancy 醫院 (3.6 公里)
- 多利亞潘皮利別墅 (4.4 公里)
- 聖伯多祿宗座聖殿 (5.7 公里)
- 羅馬議事廣場 (8.7 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者郭襄陽台北報導】 「客庄12大節慶」之一的「2016美濃白玉蘿蔔季」開始囉！客家委員會主任委員李永得特地選在白玉蘿蔔陸續播種的10月份，於昨(14)日出席高雄市美濃區公所在立法院紅樓廣場所舉辦的「2016美濃白玉蘿蔔季」記者會，以美濃子弟的身分向大家推薦在地優質農產品與觀光產業。
李主委致詞表示，美濃得天獨厚的土地、氣候與文化，孕育了金字面山下的客家人，除了菸葉、稻米與甜口的小番茄，每年秋天更有爽口怡人的白玉蘿蔔，不僅為當地客庄帶來可觀的觀光與經濟效益，更讓大家有機會透過小旅行，認識美濃「土中生『白玉』地上出黃金」的夥房文化與季節產物。
李主委說，他從擔任高雄副市長時即以美濃子弟的身分，向大家推薦有媽媽味道的白玉蘿蔔，無論是新鮮生吃或醃漬食用，都可嚐到有別於一般蘿蔔的特殊風味。基於「好東西要與好朋友分享」的心情，白玉蘿蔔也成了他送禮的最佳選擇。李主委指出，白玉蘿蔔已經陸續播種，誠摯歡迎大家趁著收成的時期，在11月26、27日兩天一起來美濃參加各項現省活動。
美濃區公所強調，「白玉蘿蔔」已成為美濃冬季輪作的重要作物，是秋冬季節限定的美味，今年白玉蘿蔔季人氣最夯的系列活動「白玉蘿蔔股東會」，公所已規劃2000股讓民眾報名，並將在11月26、27兩天於美濃客家文物館前廣場舉辦「親親我的蘿蔔」開園活動，提供客家文化與農業體驗。當天除了「拔蘿蔔體驗」滿足都市遊客的田園樂，更辦理白玉蘿蔔博覽會來展售優質當季農產品及客家文創商品；另外為了讓親子同遊的遊客們可以參與同樂，也設計「夥房經濟體驗活動」等多元周邊活動。
此外，對於愛好運動的民眾，今年蘿蔔季活動也首次融入「美濃田園鐵人三項」賽事，內容包括「漂漂河、田園風光路跑（田園稻草人體驗）、拔蘿蔔」三項賽事，希望藉此串連當地觀光景點，達到親水、樂活的雙贏效益。今年體驗組將開放100組名額、競賽組則以70組為限，活動報名費每人790元，即可以帶走六項超值好禮，包含當令新鮮的白玉蘿蔔還有美濃147米米磚禮盒，歡迎喜愛田園風光及運動的民眾，一同來當「美濃田園鐵人」2016/10/14。
工商時報【陳欣文】
富邦金控（2881）前三季穩坐金控獲利王寶座，累計稅後獲利402億元，每股盈餘（EPS）為3.93元，前10月有望挑戰每股4元大關。富邦金年來主因富邦人壽年來投資和本業均有斬獲，推升整體金控獲利動能有逐季轉強趨勢，加上近年海外布局有成，基本面題材吸引外資進駐。
富邦金近期法人買盤熱絡，三大法人上周四個營業日合計買超12,921張，其中外資買超達13,249張，投信賣超74張、自營商賣超254張；股價住宿優惠網站14日終場以45.7元作收，守穩周線45.45元之上，短線若站穩月線45.81元，續強有望。
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北捷運文湖線前天因行走輪破損，導致全線無法正常營運，外界質疑處理時間過久，恐怕原因不單純只是爆胎。台北捷運公司昨天表示，進一步檢視後，研判是因列車傳動軸異常損壞，造成煞車鎖死，行走輪因列車動力拖行而破損。
捷運公司指出，事件發生當時，文湖線行控中心曾出現障礙物偵測、煞車、轉速計異常等3項警訊，由於這是龐巴迪列車首次出現的多重警訊組合，過去未曾出現過有類似情況，導致行控中心依個別故障排除作業進行處理，未能及時找出真正故障原因。
不僅如此，北捷還說，加上現場維修人員因受限軌道上行走輪破損的位置及角度，察覺不易，這些相關環節都讓事件處理時，漏失即時察覺故障狀況的機會，加上設備損壞擴大、處理時間過長。
北捷並指出，經確認行車紀錄，故障列車並未在日前颱風期間出勤，行進當時軌道也無障礙物，因此初步排除異物造成行走輪破損的原因，目前研判應是列車傳動軸異常損壞，造成煞車釋放油管破裂，該位置的車輪因煞車鎖死，導致輪胎被移動列車拖行而破損，後續又因導引框架偏移碰觸三軌及行駛路面，使得導引輪也受到損壞，這些設備均無法在短時間於事件現場緊急修復。
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